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上海通用泛亚整车开发流程


0
大型项目 车身结构—地板以 下 车身结构—地板以 上,门盖 外饰 内饰 动力总成 沿用 新 新 新 修改:现有发动机/变 速箱首次应用 除沿用底盘结构 20.2, 20.4,20.5,20.6 外, 可修改 小型项目

概念
DSI

意图

DSI 文件准备

沿用

沿用
设 计 发 布

/

新 除 40.1, 40.5, 40.6, 40.7 外,并可修改 沿用
验 证 学 习

提出概念 交付物 客户要求 项目设想

责任 MD BP

底盘/空调系统

沿用

工艺变化

制造一对现有主要生产 制造一对现有主要生 线无需调整,并有足够 产线无需调整, 并有足 调整场地 够调整场地
集 成 制 造 过 程

DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求

责任 BP BP BP BP BP MD MD MD MD FN DS

/

注意:本框图仅表示必不可少交付物的关系,未表明时间尺度

红色字体的内容不适合小型

1
设计主题方案




AD
设计意图

CD

方案分析研究

PVC

方向
设想 交付物 MSS 责任 MD

产品 交付物 责任 产品项目规划书(PPC) BP 关键产品特性 PK 质量目标确认 QA 计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析

设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模

VPI 准备
STDMD 责任 DS DS DS DS 工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模

责任 PK DS PK

责任 BP FN FN BP

工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型

责任 PK ES PK PK ME PT VS

项目文件 交付物 制造策略 MSS 产品项目规划书(PPC) 项目章程 整车进度表 项目计划 市场调研报告 项目强制性指标

责任 ME MD BP BP BP BP MD BP

PQRR

2
TTA MSV ExpPT




PQRR CSO

ST AC

VPI

VPI

DSO

VCC

PSVSR CVER

SVSR

CSO TA

CS

骡子车:采购,制造,试验 / 骡子车/概念车 CV 细化设计 建模 交付物 SV 表面发布 选择颜色/面料 流体分析模型(CFD) 制作 交付物 USB—║ 外观实体模型 整车集成 交付物 VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模 DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造

责任 DS DS DS 责任 DS DS

责任 ES ES EN PK EN EN T/V 责任 T/V

工程 交付物 BOM 关键产品特性 ICD 认证 交付物 骡子车试验 虚拟 CV 评估 动力总成摸底试验

责任 EN EN EN 责任 T/V VS PS

项目管理 项目 交付物 项目合同 采购计划 质量目标确认 经济分析 供应商定点 制造工程 交付物 制造计划 产品和工装设计评估 项目质量计划

责任 VL PU QA FN PU

责任 ME ME QA

3
100% CVER VSVAC “U” Rel 结构车 SV 工程 交付物 BOM DTS ICD 认证 交付物 虚拟 SV 评估 内外饰实体模型 项目管理 项目 交付物 工装设备 SOR DFM 计划 产品启动计划 质量着落道计划 模具产能计划 集成车 IV 工程 交付物 BOM DTS KPC ICD EN SSTS/CTS SOR LLSVER 100% SVER

工 程
LLIVER 集成车:采购,制造 C/S/I VER 模具和样件制造

PQRR VDR VDR VIVAC
Ini PT Cal

100% IVER “T” Rel

制造 责任 EN EN EN 交付物 零件采购 模具/工装采购 白车身制造 IV 制造 PMR 认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定 责任 PU PU T/V T/V ME 责任 VS T/V PT 产品发布 交付物 实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色/面料 GD&T 图 责任 DS DS DS DS DS ME

责任 EN EN EN 责任 VS DS

EN EN

责任 ME EN MF QA BP

ME 开发 交付物 责任 PFMEA ME 总装工艺文件 ME 工艺控制文件 ME C/S/I VER 模具和零件制造 ME

设施 交付物 模具/工装开发制造 尺寸检测系统 总装培训计划 厂房设计

责任 ME ME ME ME

4
FIVC “P” Rel

生产准备
PQRR PQRR MVB Prod FOVC PQRR STC PR VTC VAL SORP MPCF MVNS/MVS

65%PT Cal

集成车:试验

OTS 试验/认证

100%PT Cal

产品工程 交付物 MMOWT 工程问题解决

责任 EN EN

文档管理 交付物 虚拟数据归档

责任 EN

/ 试验/认证 交付物 IV 关键试验

责任 T/V

/ 试验/认证 交付物 完成 OTS PT 标定

责任 T/V PT

ME 文档 交付物 FE 样件 MPP

责任 ME ME

项目要求 交付物 质量跟踪车队计划 营销计划 制造订单信息 型式认证

责任 QA MD MD ES

销售和服务 交付物 售后服务文件/备件 用户文件

责任 SA SA

生产准备 交付物 PPAP MVNSB MVSB

责任 ME PLT PLT

整车系统代码 VPPS
00 10 10.1 10.2 10.3 15 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 20 20.1 20.2 20.3 20.4 20.5 20.6 20.7 30 30.1 30.2 30.3 30.4 30.5 整车 动力总成 发动机 传动系统 动力总成控制和诊断 动力总成集成 进气系统 动力总成驱动接口 排气系统 传动系统 燃油存储和输送 底盘 转向 悬架 轮胎,轮辋,饰盖 制动系统 底盘结构 悬置系统 随车工具 空调和动力总成冷却 空调/动力总成冷却机舱 前内部空气流场 后内部空气流场 前端外部空气流场 (CRFM) 空调系统附件 40 40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6 40.7 40.8 50 50.1 50.2 50.3 50.4 50.5 55 55.1 55.2 55.3 55.4 60 60.1 60.2 60.3 60.4 60.5 60.6 60.8 60.9 内饰 仪表板和副仪表板 座椅系统 内饰板 内饰照明 噪声处理 安全带 气囊 车主信息和标识 车身结构 车身下部结构(地板) 车身上部结构 皮卡货箱和加油盖 密封件和粘结 涂装 车门盖 侧门 后门盖 前箱(FESM) 后视镜 外饰 固定玻璃 吸能块,保险杠和水箱面罩 车顶门盖 下部外饰板 前灯 尾灯 雨刮器和清洗系统 上部外饰板 70 70.1 70.2 70.3 70.4 70.5 80 80.1 80.2 80.3 80.4 80.4 80.5 80.6 通讯和控制系统 驾驶员信息系统 开关 音响 天线 娱乐信息系统 电子和电器系统 安全和避让 车辆防盗系统 车身内外饰电器 充电和能量存储 底盘电子 能量和信号分配 整车电子构架

/ 缩写/定义
缩写 AC 阶段 1 原词 已批准项目章程 描述 节点。 批准整车项目文件。 它包括型普文件的假设、设计意图、产品周期和 时间计划、生长纲领、制造需求、质量项目赢势和经济分析。 节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个,进行比例模型制作。工程分析开 始介入。 交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。 功能部门。 节点。由参与开发相关各方签署合同。 EN VL 责任 BP 批准 OB

AD

1

设计方案开发

DS

BP/MD

BOM BP CSO CTS

1,2,3

物料清单 规划发展

PK, NE

2 2,3

合同签署

零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。 EN 节点。 概念车产品设计的 100%T2 发布,其中包括长期制造周期零部件发布, 以及满足项目用途沿用件的发布。 节点。采用草绘图。渲染图或比例模型表达的,满足项目边界条件的多个方向 造型主题。 最高决策机构:根据项目需要,可为董事会,执委会或造型评审委员会(DRC)。 功能部门。泛亚设计部门。 交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。 节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键 技术、主要性能,主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。它是项目中 BP 和 VL 管理的接口。 EN BP DB

CVER

3

概念车工程发布

DS

BP/MD

CD DB DS DFM DSI

1

概念方向 决策委员会 设计

1 1

可制造设计 立项建议书

DSO

1

造型批准

节点。评审设计部门提交的实物件,内饰件设计主题是否满足 PSVSR 或市场 调研(若有)的要求。 交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表(UCL),整车技术规范 (VTS) 、制造技术规范(MTS)和几何基准/公差文件中。 功能部门。泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部门。 功能部门。泛亚功能部门。

DS

VL

DTS

2,3

尺寸技术规范

EN

EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD IDR 4 2,3,4 2,3 2,3 4 4

产品工程 工程支持 功能评估

节点。 在检具上, 对分总成和/或整车进行装配, 以评估尺寸配合、 功能和外观。 ME T/V QA

首台集成车装配完 节点。按照特点和配置要求,首台集成车(BETA)车在装配线上的完成时间 成 财务 功能部门。

首台 OTS 车装配完 节点。采用 生产模具和工装,以及满足设计目标要求,首台 OTS 车装配完成 ME 成 时间。 全球产品技术描述 系统 产品接口控制文件 首次数据发布 通用汽车公司产品数据库。 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 节点。表面数据发布节点(UG 缝合面) 。未确定的曲面数据,并以完成圆角、 倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。 通用汽车公司产品管理系统。 节点。集成下车设计的 100%T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件, 以及项目沿用件。 EN DS

iMAN

1,2,3, 产品数据管理系统 4 3 集成车工程发布

100%IVER

EN

KPC

1,2,3

关键产品特性

交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度(不包含 安全/法规要求) ,如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 和制造因素。

EN

L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF MMOWT MPL

2,3,4 3 3

学习、分析、开发、 交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标,安排和制定 T/V 认证计划 计划来实现这一目标,为决策提供依据。 长期集成车工程发 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零件,如外板和活 布 动板金件,外饰和灯等。 长期结构集成车工 程发布 市场营销 制造工程 制造 节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内板。 功能部门。 功能部门。 功能部门。制造部整车厂、动力总成厂。 交付物。记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件 交付物,是零件清单的基础。 EN ES EN EN

4 2,3

车型选装质量表 主要零件清单 总装制造集成车的 主要工艺流程计划 制造工艺变更冻结

MPP

4

提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成。

ME

MPCF MSC MSS MVB

4 1 1 4

节点。表明冻结制造工艺变更,不再接受新的 EWO 的时间节点。

EN PU DB

物料需求日期—参 节点。根据物料申请表,采购海外参考样车。PI 等其它关键系统的到达时间, 考样车 以满足骡子车试验要求。 市场需求书 制造验证

交付物。 MSS 是关于整车开发项目中有关产品和市场战略文件, 定义客户和市 MD 场对开发产品的要求。 节点。 并按照生产工艺, 工装和采用 100%PPAP 合格零件在总装厂生产的整车。 ME (不包括临时性通过 A—D)

MVNS OTS PBO PK PM PMR

4 4 4

制造验证—非销售 车 工装样车 项目切换 总布置 项目管理

节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。

ME

节点。 OTS 试验是装配和测试由中国当地供应的零件。目的是验证供应商的零 T/V 件是否符合原设计要求。 节点。原车型在总装线上停产的时间点。 功能部门。泛亚开发部门。 功能部门。泛亚管理部门。 交付物。针对待定层次制造要求的文件,由工艺驱动的设计能够满足制造、 质 ME 量、精益、同用和柔性生产的要求。 生产批准的一般要求。 确定供应商是否已经正确理解顾客工程设计记录和规范 的所有要求,并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能 PU 力。 交付物。前期项目组提交的一个正式文件。它规定了规划、财务、和工程等有 关项目的内容。该文件在 VP 应得到批准。 节点。在项目启动和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开发计划交付 物进行评估。 节点。在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开发计划交付物 进行评估。在该阀评审中,工程部门应提交输入文件。 节点。在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开发计划交付物 进行评估。在该阀评审中,工程部门应提交输入文件。 节点。在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开发计划交付 物进行评估。 节点。在 OTS 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开发计划交付物 进行评估。 QA BP DB BP

3

项目制造要求

PPAP

4

生产批准程序

PPC PQRR-VPI

1 1

产品规划书 项目质量评审-VPI 项目质量评审 -CSO 项目质量评审 -VDR 项目质量评审-IV 项目质量评审 -OTS

PQRR-CSO

2

PQRR-VDR

3

QA

PQRR-IV PQRR-OTS

4 4

QA QA

PQRR-MVB

4

项目质量评审 -MVB

节点。在生产认证结束后,对质量和开发计划交付物进行评估,以及项目质量 /强制性指标状态进行评估。主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采购等 QA 与质量问题。

PQRR-Production

4

节点。在整车投产时,对质量和开发计划交付物进行评估,以及试生产产品质 项目质量评审-生 量和强制性指标状态进行评估。主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采购 QA 产 等关注质量问题。 项目质量评审-STC 节点。 在生产加速后, 对质量和开发过程交付物、 项目质量和强制性指标状态、 以及对产品销售整车发运状态进行评估。 节点。项目业绩评审。记录所达成的一致意见以及采取的措施。 QA

PQRR-STC

4+

PR

4+

绩效评审

BP

PSVSR

2

节点。对符合生产检验标准内外饰表面的数据发布。所有检验标准均在变更管 首次结构车表面数 理系统管理下进行。数据是从 Alias 数据转成 UG 数据格式,它标志工程设计 据发布 (IDR)的开始。 动力总成 采购 质量 售后工程 功能部门。泛亚工程开发部门。 功能部门。 功能部门。 功能部门。泛亚工程支持部门。 对付物。该文件规定了供应商在生产中的工程开发、工艺和产品性能要求。 节点。一个重要节点,所有生产启动支持/接口等任务均以此为零周,按照加 (减)周来标识,是首部整车通过总线最后检测点的时间。

DS

PT PU QA SA SOR 2,3

BP

要求规定说明

EN

SORP

4

正式生产启动

ME

100%SVER

3

结构车工程发布

节点。表明结构车产品设计的 100%T2 发布的时间节点,包括为满足项目用途 TDC 沿用件的发布,但不包括制造长周期领部件发布。

SVSR

2

结构车表面数模发 节点。内外饰表面数据满足生产检验的发布。所有检验标准均在变更管理系统 布 管理下进行。数据从 Alias 数据转成 UG 数据格式,是 VDR 过程的开始。 子系统技术规范 单一主题 交付物。是规定子系统的一系列要求(特征、性能、设计)以及认证方法的工 程文件。 节点。为内外饰规定单一设计的批准文件。该文件可以是会议纪要和/或图片/ 图表/照片。

DS

SSTS ST STDMD TA TSC TTA T/V USB VAS VAV VCC

2,3 1 1 3 1 2

EN DS BP/MD

单一主题方向数模 节点。 内外饰数模: 保存在 iMAN VAS 系统中的 Alias 表面数模或多边形数模。 DS 主题批准 主题研究市场调研 技术转让合同 试验认证 节点。批准内外饰主题。DSO 后发生的所有设计更改应在此之前完成。 节点。内外饰均为全尺寸格式:放大的图片或实体模型。 节点。批准/签署为获得数模、图纸、技术文件和海外支持的技术转让合同。 功能部门。泛亚工程试验/认证部门。 交付物。外观模型-供内饰/座椅和人机工程评估。 交付物。表示整车装配关系的 iMAN 数据库(结构) 。 节点。包括数模、分析程序、以及执行该程序的数据库文档,其中包括虚拟产 品、制造经验和总结资料。 节点。反映内外饰实际主题的全尺寸照片或全尺寸实物模型的市场评审。 DS ES VS VL VL/MD FN DS VL/MD

1,2 1,2,3, 4 4 2

全尺寸座椅内饰模 型 整车装配结构 虚拟存档车 整车确认性市场评 审 虚拟整车评估完成 (概念车/结构车/ 集成车) 整车描述概要

V(C/S/I)VAC

2,3

节点。完成虚拟整车评估(概念车/结构车/集成车) 。 交付物。按照年型和产品平台建立的车型和配置关系的产品描述系统(PDS) 文件。

VS

VDS

2

ES

VDR AL VOC VOD VTC VTS VPI VS

3

核实验定数据发布 整车平台组 客户要求

节点。除个别不会影响关键路径和制造的零件外,按照“A”标准发布所有内外 饰表面数模的时间节点。 功能部门。 提交物。通过市场调查和调研获得的,并用客户需求和愿望。

DS

4 4 1 1

造型要求 认证试验结束 整车技术标准 车辆项目启动 车辆集成分析模拟

提交物。是实际部门用于检查是否达到设计目标的检验工具。设计目标必须与 T/V 项目初始构想、VOC 等一致。 节点。除型式认证外的文件所有产品认证均完成。 交付物。工程文件:包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应 责任条款。 节点。标志前期整车开发结束和正式项目执行开始。 功能部门。泛亚工程分析部门。 T/V PK VL VL DB

Z&Model

1,2

交付物。通过调整空间数据,完善系统的接口和造型;工程部门和设计部门的 区域&局部模型 协同工作,通过用几何图表达造型面“柔性范围”来达到系统工程方案和美学 的平衡。

PK

制造 骡子车 CVER SVER IVER

CV-地板下结 构 U1 T2 T3 T3

SV-结构(底盘, 转向,动力总成 等) U0 U1 T2 T3

IV-造型相关零件 (白车身,内外 饰) U0 U1 T1 T2 数据发布 GPDS 零件状态 用途 U 制定 VDS/BOM T P “T”发布

其它信息
设计级别 开发 制造 尺寸 有“几何尺寸&间隙 表” 完成 “几何尺寸&间隙 表” “P”发布 制造 简易模具,机械加工 制造,座椅和仿真件 模型 生产模具,机械加工 制造 按照生产节拍制造 -MVB

G G

iMAN 数据库代码和 UG 数据集成 R 完成 R 已开始,并按计划进 行中 B B

延期 0 1 2 3 专业人 员无法 察觉 所有用 户感觉 不适

W+

需要状态

初始数模(粗糙实体和/或曲面) 中间数模(细化实体和/或曲面) 最终数模(有效实体) 完成文档(几何尺寸&间隙点,公差,设计要求,图纸) 仅专业 人员可 察觉 所有用 户认为 失效 少数用 户可察 觉 所有用 户强烈 抱怨 所有 用户 可察 觉 操作 受阻 部分 用户 感觉 不适 无法 操作

WY Y

进度调整 试验主观评价指标

O GRAY GRAY

将来任务

10

9

8

7

6

可能或将要延期

待定

5

4

3

2

1


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