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高中地理必修2第五章第一节学案



洛阳一中 高一地理

必修二 学案

5.1 交通运输方式和布局
一、学习目标: 1.了解五种交通运输方式及其特点,能够根据所需选择合适的交通运输方式 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 二、课前自主预习: (一)主要交通运输方式 1、五种主要交通运输方式的差异。 方式 运量 运速 运费 灵活性 连续性 基建投资 2、现代交通运输的发展趋势:_________化,________化,__________化。 (二)交通运输布局 1、交通运输网主要由交通运输__________和_________交织而成。交通运输方式的选择 和线路的布局的区位因素有_________、_________、__ __、 。 2、南昆铁路建设的主要影响因素: a 自然因素: b 科技因素: c 社会因素: d 经济因素: 三、案例探究 1、现有几种货物,要从下面的起点运到终点,用什么方式最合适(在下表中画√) 航空 货物类别和数量 起点和终点 铁路 公路 海运 水运 一箱急救药品 一吨活鱼 五百吨钢材 一万吨海盐 五万吨大米 战时,200 辆美军急用坦克 北京-拉萨 威海-烟台 上海-济南 天津-广州 武汉-上海 美国-伊拉克前线 铁路 公路 水运 河运 海运 航空

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2.读“南昆铁路地理位置示意图”及 有关资料。完成下列问题。 资料:我国的南昆线是 1997 年新开通 的一条现代化铁路。铁路线穿过的地 形区主要是云贵高原,地质条件复杂, 多喀斯特地貌和地质灾害,这里贫困 人口较多,同时也是少数民族聚居的 地区。南昆线建成后对当地经济发展 和人民脱贫致富有巨大的效益。 (1)南昆铁路经过的省级行政区有 ______________,______________和 _____________。 南昆铁路是指从云南省 ___________市至广西壮族自治区___________市。 (2)铁路经过_______________水系和_______________高原。 (3)铁路线附近重要的自然资源有___________,_________________,__________等,经 过著名的_______________地貌风景区。 (4)从自然条件分析南昆铁路修建主要克服的困难有哪些?

(5)若以航空运输代替南昆铁路,作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是 否可行?为什么?

四、拓展延伸 (一)影响交通运输线、点的区位因素 区位因素 主 要 影 响 地 平 自 形 原 然 山 因 地 素 水文 地质 气候 平原地形对线路的限制较_______,选线时要尽量_______占好地,处理好与农田水利 建设、城镇发展的关系 线路尽量沿_______线修筑,尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“_______” 字型弯曲或开凿隧道 线路应_______沼泽地,尽量避免跨越_______,以减少桥涵总长度 注意避开_______带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带, 从_______斜部位穿过 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度,以及冻土、积雪的深 度等,桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计
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经济因素

合理布局交通运输,促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以_______为主,并 适当照顾沿线重要_______点,通过城市时应从城市_______经过,省道等地方性公路 则以满足_______发展和_______需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等。

社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展、国家政策等方面 技术因素 保障因素。克服对线路建设的自然障碍,保证车辆运行安全 (二)不同交通运输线、点的区位因素分析 1. 影响铁路建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素。 以京九铁路为例:⑴合理布局交通网⑵促进沿线经济的发展⑶维持香港的长期稳定和 繁荣⑷先进的科学技术是保证。 2. 影响公路建设的区位因素:①要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水 文条件复杂的地段②尽量少占农田,处理好与城镇发展的关系 3. 港口建设的条件:港口的区位不仅受到水域条件(如航行、停泊条件)的影响,还要 受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响 五、课堂训练 1.关于交通运输的叙述,正确的是( ) A.五种交通运输方式相比较,水运受自然条件影响最小 B.铁路运输量大,运费较低,连续性好 C.公路运输的发展速度不如铁路运输快 D.航空运输是最快捷、最廉价的现代化运输方式 2.在交通运输中受自然条件影响最小的是( ) A.铁路 B.海运 C.河运 D.航空 3.阿根廷的牛肉进入埃及市场,最短的海上航线经过( ) A.大西洋,直布罗陀海峡 B.开普敦附近,印度洋,红海 C.巴拿马运河,直布罗陀海峡 D.巴拿马运河,马六甲海峡,苏伊士运河 4.对交通运输线起决定因素的有 ( ) A.地貌、水文 B.社会经济条件 C.科学技术 D.气候、河流 5.进行下列活动,应选择水路运输的是 ( ) ①从济南到乌鲁木齐参加会议,次日必须出席 ②从上海到大连旅游,想节约交通运 费 ③从武汉将 50 吨大米运往上海 ④将大同的一批优质煤运往秦皇岛 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.运量大、投资少、成本低,但速度慢、灵活性和连续性差的特点属于( ) A.水路运输 B.管道运输 C.公路运输 D.铁路运输 7.铁路运输的特点是( ). A.速度快、运价高、运量小 B.机动灵活、运量小、运费较贵 C.速度慢、运价低、运量大 D.速度较快、运量较大,连续性好 8.陕西省天然气大量供应给京、津两地消费,“陕气”进京、津的运输方式是( ) A.铁路 B.管道 C.公路 D.航空 9.当前世界交通运输的发展趋势是 ( ) ①提高运输工具的运行速度,缩短时间,增加通过能力 ②扩大运输工具的装载量 ③发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运
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输过程中的安全 ④朝着高速化、大型化、专用化和网络化方向发展 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 10.阅读下列材料与相关地图回答有关问题。 2003 年 6 月 8 日下午 2 时 16 分,宁波杭州湾跨 海大桥建工程奠基仪式在南岸桥址慈溪隆重举 行。 杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三 线(黑龙江同江至海南三亚)跨越杭州湾的便捷 通道。大桥北起嘉兴海盐郑家埭,跨越宽阔的杭 州湾海域后止于宁波慈溪水路湾, 全长 36 公里, 其中桥长 35.67 公里。大桥建成后将缩短宁波 至上海间的陆路距离 120 公里。大桥 2008 年建 成通车。 建设宁波杭州湾跨海大桥, 对于宁波乃至该地区 经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大的 而深远的战略意义。大桥建设有利地接轨上海, 提高宁波市对内对外开放水平, 推动长江三角洲 地区的经济一体化进程,有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线,缓解 沪、杭、甬高速公路流量的压力,有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽,进一步提 升宁波的区位优势,有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。 为把上海建成国际航运中心,上海市政府提出了跳出长江口,在距上海南汇芦潮港约 30 公里浙江的大小洋山建设深水港的设想。洋山深水港工程包括深水港区、芦潮港海港新 城以及连接港区和港城的东海大桥。东海大桥工程,起于上海市浦东南汇区芦潮港,跨 越杭州湾北部海域,总投资达 70 多亿。 (1)杭州湾大桥的规划建设表明影响交通区位的决定性因素是 。 (2)杭州湾跨海大桥的建设 。(多项选择) A.北仑港的经济腹地范围扩大了 B.只有宁波和嘉兴受益 C.大桥突破了原有的交通格局,使长江三角洲地区公路网布局更加完善 D.上海作为长三角经济圈发展的龙头作用将更加明显 E.海盐郑家埭和慈溪水路湾两地可以大力建设经济开发区以吸引投资者建厂 (3)影响杭州湾跨海大桥建设的自然区位因素有 。(多项选择) A.气候 B.钱江潮 C.地质条件 D.科技 (4)上海在浙江的大小洋山建设深水港体现了 。(多项选择) A.上海港的经济腹地在急剧缩小 B.港口建成后将对宁波北仑港具有严峻的挑战 C.黄浦江水深不足限制了上海港的进一步发展 D.使上海成为国际航运中心 (5)由图示可以看出该地区城市密集,请从自然因素分析原因?(4 分)

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