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促进物流运输、加快经济发展(调研报告)(精)


促进物流运输、加快经济发展(调研报告) 区域物流是促进和推动区域经济 发展的重要因素,近年来,在旗委、政府的大力支持下,全旗物流业有了一定的发 展,但由于产业不足、基础薄弱、物流意识淡薄,使得全旗物流业总体水平较低, 现代物流发展相对滞后。随着全盟经济、社会的迅猛发展,今后一段时期现代物流 业将进入高速发展阶段,在区域经济发展中起到重要作用,正镶白旗与全盟其它旗 县相比资源相对匮乏,但交通区位优势较为明显,大力发展现代物流业将会给全旗 经济、社会快速发展注入新的活力。 一、全旗物流发展情况 我旗物流企业的发展 起步较晚,较大规模的物流企业有正镶白旗瑞方物流有限公司、正镶白旗蒙盛煤炭 木材物流公司、正镶白旗瑞粮商贸有限责任公司等三家。正镶白旗瑞方物流有限公 司是内蒙古紫维集团旗下的集业务整包、运输管理、运输工具供给、理财顾问、维 修保养、生活服务为一体的物流公司。公司于 2007 年 11 月注册成立,总投资 1 亿 元,占地 500 亩,总建筑面积 60 万平方米。正镶白旗蒙盛煤炭木材物流公司始建 于 2000 年,是一家以煤炭、木材、建材的销售、网围栏编织销售、牛羊养殖育 肥、绒毛收购,肉食品加工销售及公路、铁路运输于一体的民营股份制企业。公司 注册资金 200 万元,占地面积 2.37 万平方米,建筑面积 300O 平方米,铁路专用线 300 米直达场区,固定资产 1500 万元。正镶白旗瑞粮商贸有限责任公司为股份制 公司,总部位于明安图镇朝克温都开发区,在星耀镇政府所在地和五支箭村设立了 分支机构,企业资产 1978 万元,占地面积 5 万平方米,有 4 栋 4000 平方米的罩棚 库,仓容 1000 万公斤。经营粮油、煤炭、蔬菜、瓜果以及饲草料、石材、建材及 日用百货的运输、仓储、中转、配送、信息服务等。企业东靠呼海大通道白旗支 线、南临铁路专用线、交通十分便利,为我旗建设物流中心提供了很好的续建基 础。2007 年,全旗物流企业总计拥有汽车 128 辆,总吨位 3695 吨,总货运周转量 达 9100 万吨公里。 二、物流发展存在问题 (一)规模偏小,服务内容单一。由于 资金短缺,物流企业投资乏力,社会化、组织化程度低,缺乏高附加值的服务项 目,难以满足多频度、少量化、短时化的现代物流要求。 (二)缺乏规模化的龙 头企业。全旗目前登记注册的物流企业只有两家,但由于企业起步较晚,规模较 小、技术水平较低,起不到对外开拓市场、对内引导行业的带动作用。 (三)集

成性较差,对区域外的辐射能力有限。物流企业信息化程度低、信息不通畅,相互 之间各自孤立和分离,难 以形成规模化效应,对周边区域的辐射作用小。 三、物流运输市场分析 (一)区位、交通优势:正镶白旗地处内蒙古中部、锡盟西南部,东与正蓝旗毗邻南 与河北省康宝县和太仆寺旗为界,西与镶黄旗和乌兰察布市化德县接壤,北与苏尼特 左旗相交,是内蒙古中南部的门户。集赤公路 308 省道、呼海省际大通道、集通铁 路、满沽线贯穿境内,形成便利的公路、铁路交通网络。集通铁路横贯旗境南部, 在明安图镇设立二级站,为集通铁路五大站之一,与自治区东部的通辽市、赤峰 市、锡林浩特市,西部的乌兰察布市、呼和浩特市和包头市直接贯通,呼海省际大 通道,西起鄂尔多斯苏家河畔,东到呼伦贝尔市阿荣旗,全长 2515 公里,途经正 镶白旗境内南部 73 公里,距明安图镇 9 公里。集赤 304 省道途经正镶白旗南部 77 公里,途经明安图镇。公路东至赤峰 417 公里,西达呼和浩特 360 公里,南通张家 口 190 公里,北到锡淋浩特市 235 公里,距首都北京 380 公里。 (二)市场分 析:一是我盟北部丰富的煤炭资源的开采运输及畜产品深加工产业的不断发展将给 我盟物流业的发展带来难得的机遇;二是太仆寺旗、镶黄旗、正镶白旗丰富的石 材、铁矿石等矿产的开采及农畜产品的外运将有力带动给我盟南部旗县的物流发 展;三是太仆寺旗、正镶白旗有机蔬菜瓜果的规模化种植,将继续拓展京津冀地区 市场,也将直接拉动我盟南部物流运输业的发展。 我盟“十一五”期间,在城镇 化、工业化和产业化调整中将实现跨越式发展,新型能源、化工基地建设以及城镇 化和围封转移战略的进一步实施,对煤炭、建材、农畜产品、饲草饲料的运输量逐 年增加。加快物流发展,既可以缩短运输时间,降低运输费用,又可减少中转次 数,减少各类物资损失及保管费用,潜在的经济效益和社会效益巨大。物流园区将 集批发交易,加工配送,信息网络为一体的市场功能组合,形成辐射内蒙古中部、 河北北部及京津唐地区大型物流配送中心,市场前景广阔。 四、发展现代物流的 几点措施 (一)加强现代物流与商贸集成运行 在市场经济条件下,任何产业的发展 无不以需求为根本的推动力,物流产业也不例外。现代物流在经济发达地区获得较 快发展,最根本的原因也是因为现实需求的推动。没有物流需求和必要的市场环 境,就不可能有现代物流的快速发展。而当前全旗经济总量小、需求相对不足,要

发展现代物流业,就必须既培育市场又促进资源的整合。 发展区域物流,可以采 取一种基于现代物流与现代商贸相集成的发展模式。利用物流与商贸集成运行的综 合效应,不断向 周边区域进行商品的扩散和渗透,进一步开拓和扩大市场,以此拉动物流需 求,带动物流业的发展;物流业的发展又进一步促进商贸的繁荣,从而实现跨产 业、跨行业的横向联合,整体联动发展,逐步形成以现代商贸辐射力为导向、以现 代物流为主导的市场、商贸、物流相互联动发展的新格局。 (二)建设物流园区 为增强全旗物流市场的吸引力和辐射力,政府可通过招商引资,建一个集商品交 易、物流服务、电子商务及其它配套服务于一体的综合性物流园区。物流园区通过 集聚众多的物流企业和商贸企业,使物流服务由原来的单一化、分散化向多样化、 综合化发展,扩大企业商圈,实现物流、商贸的互动发展。在建设物流园区的同 时,尽量着力于社会现有物流、商贸资源的统筹整合和高效利用,把物流基础设施 的增量建设和存量盘活相结合。 为促进资源与生产要素的合理流动和优化配置, 形成相互联系、相互支撑的产业集群优势,基于现代物流与现代商贸集成运行的区 域物流系统,以一个综合性物流园区为核心、一个物流信息平台为支撑、一系列辐 射周边区域的物流网络节点为拓展,构成“物流园区—物流信息平台—物流网络节 点”三位一体的体系结构。 (三)加强物流信息平台的建设 全旗物流、商贸企业之 间由于缺乏快速、及时和透明的信息传递及共享机制,在很大程度上制约了企业的 发展,因此应充分利用信息技术来加快信息的传递和共享,增强企业竞争力。物流 信息平台是在整合和集成区域内现有信息资源的基础上,依托于网络平台而建立, 为广大物流企业、商贸企业、用户和相关单位之间开展业务及合作提供高效、通畅 的信息支持。物流信息平台包括网上采购、网上销售、仓储管理、运输管理、配送 管理、客户关系管理、公共信息服务等功能。 (四)发展物流网络节点 具体来说 就是采取“走出去”的发展战略,即:在地域位置毗邻及物流、商贸往来密切的区 域,通过寻找利益的平衡点,采取投资、合资、合作、租赁等多种方式对现有的物 流、商贸资源进行整合,逐步建立一系列物流网络节点,向周边区域输送、提供商 品,进一步把物流园区集聚的商贸流通能量向外传递释放。由此“物流园区—物流 信息平台—物流网络节点”构成一个系统性、多层次、强辐射的新型物流网络,并

通过网络扩散效应对周边区域市场产生联动辐射,逐步形成立足本区域,面向全国 的现代物流网络体系。 大力发展区域物流是地区经济协调均衡发展的客观需要, 我旗作为经济落后地区,要缩小与发达地区的差距,在 区域经济发展和竞争中抢得先机,就必须结合自身特点,采取全新的经营模 式、管理模式和组织模式,走出一条独具特色的区域物流发展之路。



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