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采棉机安全管理培训课件


采棉机及机采期间安全管理培训教案
安全事故,是指在日常工作、生活过程中,因为管理者或 是当事人思想麻痹,管理不严,工作失职,违反纪律,没按操 作规程办事而造成的人员伤亡和物资损失。加强安全管理工作 的目的, 就是避免和减少事故发生, 项目管理期间发生安全事 故后,就会牵制影响我们中心工作的顺利进行,它不仅造成财 产的损失,而且分散人的精力,影响人的情绪,发生安全事故 具有不可低估的消极作用,为保护公司财产和人员人身安全, 保证公司生产经营工作顺利进行,公司安全生产工作以“安全 第一,预防为主”为方针,坚持生产经营活动要服从安全需要 的原则,确保实现安全生产。结合公司的生产经营活动我们要 着手做好以下几个方面的工作: 下点前的踩点时关于安全管理的沟通工作:近两年机采作 业期间,发生人员跌落受伤,堆垛的棉花地头着火,消防车配 备不力,采棉机无法施救等问题。为了做好安全管理工作,有 必要做好团场连队协调工作,做好项目组的安全管理的协助工 作,水车的配备要完备、根据团场的卸花方式的不同,拖斗里 卸棉花防止发生人员跌落受伤,协调团场连队签订拖斗上跌落 无责的协议;地头堆放的的卸花方式,需要了解连队有无堆放 保险,防止发生堆放着火损失扯皮。机采安全管理一方面是项 目组的安全教育督促管理,在一个方面需要服务团场的配合协

助,驾驶员的连对的人员安全意识的提高。 驾驶员下点前的安全教育管理工作:了解熟悉项目组驾驶 员的能力, (13 年 149 第一次火灾事故)针对项目组驾驶员的实 际情况, 开展有效的采前培训, (第一次转变机型的项目组的采 前专项培训)特别强调驾驶员服从项目组人员的管理、认真学 习熟悉采棉机的操作、严格遵守操作规程,不能违章作业。包 括棉箱升降、一键卸棉、报警的识别处理、火灾应急处理。 下点途中的安全管理工作: 1、 机车下点是机采管理工作的第一步, 开局必须要确保安 全,项目踩点时做好采棉机下点道路勘察,确认采棉机的通过 性能,确定下点路线。 2、 安排证照完备的驾驶员驾驶机车, 不熟悉的驾驶员要了 解其驾驶经历,保证机车安全驾驶。 3、带队途中注意的几个问题:路口要安排人员(很多驾驶 员不知道路 147 大桥、新湖、北五岔等关键路口) 、途中休息地 点的选择、发现途中有障碍的路段要安排专人指挥通过、到达 目的地要选择合适路段加油。 一、机车的维护保养安全: 保证机车的各项功能完好(特别是报警功能灯光闪烁、蜂 鸣报警) , 按照调整的技术要求规范调整机车部件。 经常检查 (压 紧板摘锭间隙、风机张紧间隙、辅助泵皮带、报警板间隙、有 无缺件造成功能降低缺失)

做好班次保养工作防止机械事故

要求驾驶人员每天

完成看机油、液压油、冷却液,放出柴油油水分离罩杯里的水, 查看停车场地上有没有泄露的液体,检查轮胎气压、各转动部 位的销子、螺栓。 1、机油的多少问题:少了润滑不足,会发生拉瓦事故;多 了有可能会造成冲坏曲轴油封;油泵出现泄漏、或者缸套水封 损坏、气缸垫子损坏,造成油底进水,同样会润滑不良,造成 拉瓦;同时必须关注机油的消耗量,计算燃油比确定发动机的 技术性能。做好机油每天的检查,注意关闭好检查口,防止检 查口松动窜油。 2、液压油缺失问题,是否漏油,有可能排举升油缸空气, 缺油造成局部液压件磨损过热损坏。防冻液的检查,防止高温 后造成散热水箱缺水。 3、放沉淀杯里的水防止油泵损坏,今年冬季检查车辆,发 现有些车俩在更换柴油粗滤时,没有再次安装油水分离装置, 春季检修的时间要安装上。因为采棉机油箱的容积大,每天工 作结束停车时,车身温度较高,在冷却后油箱里会凝结一些水 珠, 如果没有油水分离装置, 这些水珠就会随着柴油一起燃烧, 会损坏柴油泵,活塞等发动机油泵组件。 4、要求按 150—200 亩的作业量,打一次润滑脂,防止不 打润滑脂或多打润滑脂,保证每个滚筒都有润滑脂冒出;项目 管理期间要检查注油的情况,必须保证运转部件不缺油,09 年

检修期间 48#车因为缺少润滑脂造成摘锭的早期磨损,损失很 大,我们要引以为戒。 5、用手触摸转动部位,有无过热现象,包括分动箱、后轮 轴承、脱棉盘下轴承、变速箱部位、住车制动鼓。 6、听声音,特别是发动机声音异常要立即停车检查,不能 继续启动、继续作业,09 年春季机耕作业期间,公司的加油车 声音异常, 项目管理人员就是存在侥幸心里, 安排其继续工作, 最终造成发动机捣缸的严重事故。 7、闻气味,行车过程中因为局部过热会有烧蚀的气味,有 异常味道的时候要及时停车检查。 8、 看颜色、 外观, 检查机油、 液压油时眼看颜色是否变化, 颜色突然变化要立即停车检查故障原因,机油进水颜色乳化, 液压传动部件烧蚀,液压油会变黑。发动机部位有没有漏气, 漏油现象。 9、启动行走鸣笛、灯检、预操作,工作中时刻注意观察仪 表,机油压力表,电流表,工作状态报警仪表。改进误报警装 置,今年 121 团一连作业的机车在采收过程中,棉箱着火误报 警,驾驶员把一仓棉花卸到了地中间。给农户转运棉花增加了 麻烦。 10、勤检查、及时调整采收装置的相对间隙,各部位有没 有螺丝松动,切断脱落。棉箱脱落,掉到拉运拖斗里;棉箱翻 转拉杆销子脱落,棉箱翻转变形。

11、着重强调机车动态(包括滑行或者带挡行走)不可 结合采棉头,结合采头不许倒车。地头休息停车或者夜间停 车放下采棉头,将车辆停放在平坦的场地上,防止溜车。坡 道不许换挡。 12、轮胎气压 13、传动轴螺栓松动 14、联接锁销 15、几个关键部位黄油润滑,黄油管有无堵塞、断开 16、野蛮操作—发动机车吹空滤 二、行车安全: 学习熟知交通法规,不要违章行车。 用驾驶操作规程来约束驾驶人员的行为。强调路行驶中 机车作业的安全事项:行车起步前先检查机车棉箱是否在运行 状态,采棉头是否锁定,确保运行状态行车;行驶途中注意避 让危险,严禁超车,会车时减速行驶,较窄路面会车时停车让 行;遇到特殊路段要停车察看,确保安全的前提下行使通过。 行驶,作业期间始终以安全运行作为第一要求,在确保采棉机 和人生安全的前提下实施采收作业 1、 夜间行车的问题, 134 团项目组 48#车 09 年回库途中 被小轿车追尾相撞事故、122 团项目组 05 年机采转移连队,公 路调头被拖拉机追尾相撞事故,这两起事故的发生,说明驾驶 员在灯光的使用观察后视镜上存在问题,警示以及转向灯光没

能引起后面车辆的注意, 再就是灯光使用错误, 打开了棉箱灯, 造成后面车辆无法判断前车的行驶状况。06 年新湖 39 号车被 调往 102 团实施采收作业,转移途中,晚上 20:00 左右经过新 湖二场四连路段,将联通公司通讯光缆挂断。驾驶人员并不知 道通讯光缆被他驾驶的采棉机挂断, 后来是有人驾车追赶上他, 才知道他所驾驶的采棉机通过的路段有光缆线被挂断。当时架 线下垂,不足以通过采棉机,没有引起驾驶人员的注意,就是 灯光没有调整好看不到架空光缆,造成此事故的发生。事故发 生后联通公司要求赔偿直接损失 7580 元及间接损失 6999 元, 共计 14579 元的赔偿要求。 09 年 149 团项目组 116#车, 回连队 途中将光缆挂断,第二天派出所调查发现棉箱上还遗留有光缆 线的线卡子,确定是 116#采棉机肇事。再就是我们的采棉机在 回库的途中灯光不全,那我们就需要在回库的时候检查车辆的 灯光,必须保证示宽灯工作正常,在今后的项目管理过程中都 要引起足够的重视,才能尽量的减少事故的发生。 2、机车的转弯后轮导向的驾驶技术的提高,09 年 149 项目组车辆掉到路基下面,说明驾驶员驾驶车辆没有具备后转 向车辆的驾驶技能,没有有效估计后轮的转向位置,驾驶员培 训要制定驾车培训方案,加强后轮导向驾驶技能培训。 3、会车的要求,不能强行会车,141 项目组下点途中, 在对方车辆停车后强行会车,1#头侧板与对方车辆挂擦,造成 梁架变形,车辆回厂换件。

4、 高度注意机车转移运行安全, 要求机车转移必须两个 驾驶员同时在采棉机上,车长负责驾驶,副驾驶员负责察看路 况,08 年 121 项目组采棉机转移途中因为夜班劳累,车长在驾 驶室睡觉,一人驾驶挂断高压线、149 项目组 09 采季驾驶员一 人开车早晨去给采棉机加水,挂断光缆和高压线、新湖一场 40 号车在由新湖一场六连转往五连洗车的 40 号机车,在机车清 洗完成开往连部停车时,机车顶部挂住光缆线,带断三根水泥 线杆和一根木头线杆,同时跌落的电缆线击中路过行人额头, 当时被击中的妇女休克,额头被击破,折断的线杆将一处红砖 院墙砸倒,我们在得到驾驶员的报告后,及时安排驾驶员将受 伤人员送医院进行救治,之后我们又和电信公司,保险公司及 当地派出所进行现场勘查。结果确定为四根电线杆全部断开, 一处院墙被折断的电线杆砸踏。事故原因:线的高度不足以过 采棉机驾驶员当时听说拖拉机进点,担心接不上拖拉机犁地回 家心切。 洗车结束后天色已黑, 对连队道路的通过条件不了解, 单人驾车抢先行使没有注意到车顶上电线造成事故的发生。如 果有一个驾驶员负责道路观察,这些事故是可以避免的。 5、 机采运作中项目组人员负责提前察看转移路线, 项目 管理人员开车引导不安全的转移运行路段。对于团场的道路情 况驾驶员不清楚,有的路段较窄,不能错开车辆,因为管理人 员对路况相对了解,这就需要我们项目人员提前有所预见性的 带车转移,今年 149 团经常连队间车辆调动,有些路段就需要

项目组人员提前在较窄路段路口挡车,防止会车出现挂擦事故 危险。

三、防火安全:按照规定检查消防水车,严禁无水车作业, 形成良好的预防火灾习惯;日常清理清洗要及时;着火的应急 处理方法,保持清醒的头脑,一键卸棉及顺风卸掉棉花,按要 求配比清洗液,水压调节 15—25PSI 不可听农户的加大水压, 也不能听场领导的减少水压,发现水压不稳不可勉强作业;察 看作业条田,发现不安全因素及时提醒驾驶人员注意,条田地 头大多都有固定滴灌带的木头桩,如果地头没有人工捡拾,要 求驾驶员注意采收时先拔掉木头桩;在机车的清理工作上要求 及时清扫棉箱,掏干净采棉头和机车的转动部位,发现机车报 警要及时停车,查找原因,报警驾驶员排除不了,项目管理人 员去处理,决不让采棉机在不明故障原因的情况下带病作业; 排气管处断裂的及时处理;工作失常的部件及时维修(摘锭不 转) ;部件松动(风筒固定不可靠,被摘锭敲打造成火灾) ;防 止触碰高压线及紧急措施 (07 采季新湖四场 35 号车风道报警, 原因是潮湿,形成弱电流)要求服务区域提供必要的消防水车 设备, 项目组在安全措施不具备的情况下, 立即停止采收工作。 (连队缺少安全意识,对机采作业的支持力度不够) 采收一块地后进行一次清理; (转运路途较长, 行车速度快 发生火灾的问题) 。

地头卸花时的注意事项:防止排气管口对着棉花垛、有可 能发生着火的棉花分垛堆放。 四、必要的针对驾驶员进行心理疏导 机车作业期间,

及时发现驾驶人员心情浮躁,不能安心机采作业,要进行有针 对性地安全思想教育工作,强调了机采期间机车作业的安全注 意事项,做好了必要的安全管理工作,保证了项目安全运作无 事故。对驾驶人员的驾驶心理进行有效疏导,为了防止和减少 事故发生,驾驶员除应调整情绪 ,保持良好的心理状态,尽可 能为驾驶员营造一个宽松的工作氛围,要求驾驶员必须按照安 全操作规程操作采棉机。在机采作业期间驾驶员普遍存在的几 个问题: 1, 侥幸心理 :一些驾驶员在行车中明明知道采棉机道路 行驶禁止超车抢道 ,但只要没看到管理人员就大胆地朝前冲。 有些驾驶员认为自己技术很过硬 ,冒险争道抢行 ,结果由于心

存侥幸而发生车辆碰撞事故。09 年 141 团项目组下点的途中, 会车时驾驶员强行会车,把大梁挂变形。 2、逞强心理 :这种心理状态在年轻人当中比较普遍 ,喜 欢逞强好胜 ,不愿意服输 ,常出现冒险行为。 在行车中容易因其 它车长时间不让路和违章超车所激怒 ,因而做出危险的报复行 为。

3、自私心理 :这种心理在个体驾驶员当中较为普遍。他们 为了多赚钱 ,而对周围的事情漠不关心 ,只要多赚钱就行 ,从 而忽视了安全。 4、恐惧心理 :这种心理状态多数表现在新驾驶员当中 ,如 遇到复杂的交通路面或出现意外险情时常常惊慌失措 ,不知如 何处理 ,最后因措施不及或措施不当而导致事故发生。149 团 110 凯斯采棉机着火之后,驾驶员不敢继续工作。 5、自信心理 :驾驶员总感觉自己的驾驶技术高超 ,经常做 出让人惊诧的举动。如喜欢超车、开快车和走危险路段等。并 且始终相信自己的判断和操作是正确的 ,最终往往因过分自信 而出现差错。04 年机车入库后,拖拉机尾犁把旁边的拖拉机轮 胎割烂。06 年新湖 66#车尾灯把电线杆碰断 6、 贪婪心理 :这种心理状态如果因驾驶员思维方式存在片 面性 ,那么对金钱的追求欲望就更强烈。 因此 ,在工作中常常出 现疲劳驾驶、车辆带“病”作业等现象 ,这样就很难保证行车安 全,在机采作业中水压不稳定,继续采收作业发生着火事故; 有些摘锭缠绕的棉花没有及时清理干净 ,摩擦着火事件的发 生。 7、 逆反心理 :一些驾驶员在出车前或机采工作中, 与家庭、 单位或项目管理人员发生矛盾时 ,思想上会背上包袱或产生不

良情绪,在这种情况下再去开车 ,就会出现逆反心理,行车中 往往以各种不当行为来发泄心中的不满 , 粗暴的驾驶车辆, 这 样不安全因素就会增多。比如在机采作业中发生了陷车事故, 我们每个项目点都交代过陷车后不要在移动车辆,但是驾驶人 员往往做不到,多次试图自己开出来,最后造成机车采头拖地 变形。今年 121 调到 149 的 82#车,就是驾驶员和连队的关系 不能很好的处理,产生了不良情绪,和项目组管理人员争执, 不能服从连队和项目组的工作安排,恶意破坏采棉机。 8、 懒惰心理:车辆不按期保养 ,不爱学习 ,不愿意动脑

筋。 工作期间车辆出现故障时 ,不是想办法排除 ,而是开“凑合” 车或者打电话要项目组人员来帮助。存在懒惰心理的驾驶员会 经常表现出反应迟钝 ,处事犹豫 ,遇到紧急情况呆如木鸡。

五、人员的人身安全: 1、在采棉头下面工作时,必须使采棉头完全升起并使用 拉线降下油缸活塞杆支架上的安全支架。南疆有一起按列,驾 驶员在采头下面保养,因为采头液压管子突然泄露,将在采棉 头下保养的驾驶员头部压住, 造成被压得驾驶员现在严重受伤, 最终造成残疾。 2、当采棉机正在作业之中,严禁对其进行润滑或调整。 3、 对采棉头进行清理堵塞前, 必须先将发动机熄火并拔下 钥匙,手、脚和衣服应远离运动零部件;只有在下列条件下方

可清除堵塞物:采棉头已经分离;机械变速杆处于空档位置; 无级变速手柄处于空档位置;驻车制动器已结合;发动机已熄 火; 钥匙开关已被拔下。 09 年 149 项目组 124#采棉机驾驶员机 采过程中发现采头堵塞后,直接下车清理,车长没有发现驾驶 员在清理采头,继续开车采收,导致驾驶员左小腿腓骨骨折。 4、 当棉箱处于举升位置时, 只有将棉箱锁定阀扳到锁定位 置后,才能到棉箱底下去工作;当需降下棉箱时,要远离机器, 并将锁定阀扳至解锁位置,如果锁定阀没有解锁,棉箱是不会 降低的。

六、采收作业安全 1、 在副驾驶不熟练的情况下, 要求不可以单独驾驶采收, 不可以天黑时一人驾驶采收作业;驾驶员之间不和往往会造成 大事故,比如车长一个采季都没有教会副驾驶,最后一块地交 给副驾驶采收,后果可想而知。 2、 与服务单位共同协商条田安排采收计划, 地头有障碍物 的条田安排在白天采收,加大人工地头捡拾长度 。 3、同时要求两个人同时驾驶操作,06 年新湖一场 66 号车 驾驶员在新湖一场七连进行机采作业,17:00 左右地头倒车对 棉花行时,造成机车的后转向灯支架与地头高压电线杆相撞, 当时电线杆没有倾倒,驾驶人员没有意识到电线杆已经折断, 未作任何处理继续采收作业,近 1 小时后发现撞击过的电线杆

倾斜严重才意识到已造成事故,即刻通知通知了电力部门。电 力部门当时要求我们现场赔付损失才能实施抢修,在我出据了 确实是我 66 号机车撞击造成高压电线杆折断的字据后, 才实施 了抢修作业,此时已造成停电 3 小时的事实。供电部门随后提 出赔偿要求直接损失 2200 元,间接损失 7569.9 元。要求我们 赔付 9769.9 元。造成此次事故发生的原因:一、地头没有人工 捡拾出足够的安全距离,驾驶员为了全面采收干净,在地头转 弯倒车过程中忘记估计机车后部的安全距离,车尾示宽灯架不 慎将一根高压线电线杆撞断;二、连队过分追求采收效果,以 是否签字验收单对我项目组提出很多的过分要求,条田的准备 工作却做的不够充分。三、针对地头有障碍物的采收方法的掌 握,错开障碍物进行采收作业。 七、机车停放安全:对服务连队提出安全停放要求,对机 车驾驶人员强调安全停放的注意事项,发生失窃事件将无法挽 回损失,06 年新湖二场项目组一连 48 号车驾驶员早上准备机 采作业, 当走近停放在新湖二场一连棉花晒场门口的 48 号采棉 机跟前时, 发现机车 GPS 放置在驾驶室的方向盘上, GPS 线路 悬挂在前挡风玻璃处,车门被撬,报案经现场侦破工作结束后 上车进行检查,机车所配发的工具全部丢失,机车完好。丢失 的工具价值 5000 元。机车当时停放在新湖二场一连棉花场门 口,驾驶员被安排居住在连部,距机车停放处比较远,因为考 虑到棉花场有三名值班人员,忽略了机车有被盗窃的可能。十

五日因下雨没有工作,停车一天一夜,同时也因为下雨天,连 队的棉花采收和拉运工作全部暂时停止。部分连队领导回场部 休息,造成了连队放松了安全禁卫工作。这就要求机车下点之 前,项目组首先与团领导连队领导协商机车的停放安全问题, 要求连队负责起相关的责任, 要求连队确定机车停放地点安全, 在驾驶员下点会议上也一并强调了机车停放的注意事项。连队 和驾驶人员一起负责,确保机采期间机车的停放安全。

八、管理人员日常行车安全:项目管理期间,各类事件的 发生要求项目管理人员及时解决,我们项目管理人员就需要时 刻谨慎驾驶服务车辆,团场的道路情况复杂,路口多,特别是 路口行车,要注意突然出现的紧急情况,车辆的刹车喇叭要正 常,不要开故障隐患车,平时注意约束自身行为,不要酒后驾 车,同时还要具备紧急情况的应对方法,安全驾驶文明驾驶。 驾驶车辆要经常检验方向机的性能,自有间隙突然变大要到专 业的修理部检查,以免发生方向失灵的事故。高速行驶中突然 爆胎的情况,采取断续驻车的方式停车,不能打方向盘,以免 造成滑移翻车的危险。 九、生产安全事故预防措施 机采作业在我们一年的工作中是个关键,在这段时间里减 少事故的发生,提高机车的使用率减少事故的发生尤为重要。 在机采作业期间三个客观事实是我们要面对的: 1,我们的采

棉机车车身大通过性差;2、农场的道路情况和作业的条田环 境复杂;3、对采棉机的驾驶人员的不了解。针对以上三种薄 弱点,我们在项目的管理过程中首先解决的就是加强对驾驶人 员的安全教育,防范于未然,减少和降低事故的发生,保证项 目的安全运作。在项目组进点后要求服务区域由专人协助我们 的机采工作,同时协助我们共同一手抓安全的同时,保证机采 作业有序进行。教育工作始终要贯穿在工作的时时刻刻,项目 管理人员每个人都要担负起教育的责任,一旦事故发生谁也不 能说这和我们没有关系,这是一个人的责任问题,发生了事故 就是项目组工作没有做到,经过五年的机采工作,安全事故时 有发生,这就需要我们来及时地去总结去防范,杜绝事故隐患 降低事故率。通过我们及时地总结和学习,用丰富的知识来完 善我们自己的同时 ,把我们和作业期间面对的驾驶人员培养成 为心理素质、职业道德、驾驶技术都合格的服务人员,以保证 我们项目运作的安全。技术对策、教育对策、管理对策,这是 事故预防的三个主要方面,发挥这三方面的作用,对事故预防 就可能取得较好的效果。针对作业区域环境条件的不利因素, 我们要做到作业现场管理有序;工作目标明确;信息传递通畅 及时;明确责任;加强培训教育;防护措施到位。各项目组项 目经理为本项目组安全生产责任人,负责本部门的安全生产和 安全教育工作,贯彻落实安全生产制度,组织实施机采期间的 安全生产工作实施细则,同时督促检查,确保安全生产工作的

顺利开展。提高项目组人员的安全保护意识,做到“三不伤害” (不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害) 。项目经理要引 导项目成员驾驶人员积极参与安全生产工作,发现隐患及时整 改,多提有助于安全生产的合理化建议。 1、 项目组协调服务单位做好机车的停放安全工作, 驾驶人员 在服务期间始终保持负责的态度, 管理看护好自己的机车机具。 2、 机车进点前和各服务单位做到充分有效的沟通做到心中有 数。 3、充分了解驾驶员的技术能力,合理驾驶员的配对编组,就 驾驶员的综合能力安排作业片区。 4、对于不适合机采的条田,拒绝农场的采净率要求。 5、 对于前期合同约定的服务机车, 在运作时尽可能不再重新 做机车调配计划,保证项目的有计划运作。 6、 驾驶员的考核工作进点前做充分, 作业期间及时做出驾驶 人员的适时调整,不合要求的驾驶员不可勉强,及时辞退。 7、 坚决服从公司的各项管理制度, 项目经理不能解决的问题 及时汇报,寻求有效的解决方案。 8、 在项目实施期间驾驶人员要绝对服从项目的管理指挥, 不 得含糊,消除驾驶人员的浮躁心理,安心从事服务工作。 十、安全事故的处理 发生人身、 设备安全事故必须按规定的处理原则进行处理。 事故处理要坚持“三不放过”的原则(事故原因没有查清的不

放过;事故发生后没有整改措施的不放过;责任者没有受到教 育的不放过。 ) , 十一、检修维护工作中的安全注意事项 修理农机要注意安全,防止压伤、烫伤、中毒、爆炸等意外事 故的发生。 1、防压伤、撞头。修理中的农机车辆,必须用三角木塞牢 车轮胎。使用千斤顶顶起车辆后,还应加用支撑工具撑牢,放 松千斤顶前,注意旁边是否有人和障碍物,检修液压棉箱的管 路,要在升起的棉箱采头支撑牢靠后才可进行。 2、防烫伤。修理运转中的发动机,应防止被高温气体,特 别是排气管排出的气体烫伤。水箱水温很高时,不要急于用手 开水箱盖,以防被沸水冲出烫伤。 3、防腐蚀。配制蓄电池电解液,应使用陶瓷或玻璃容器, 检查电解液高度和密度时,不要让电解液溅到衣服或皮肤上。 4、 防中毒。修理期间需要经常启动发动机,有时频繁进 行气焊、电焊作业,室内往往充斥大量废气。因此,必须保持 修理环境中空气流通,以免慢性中毒。修理操作结束后,把手 脸清洗干净方可饮食 。 5、防爆炸。油箱、油桶焊补前彻底清洗干净,确认内腔无 油气后才能施焊。此外,电瓶间应杜绝火星,防止蓄电池溢出 的氢气和氧气积聚,遇上火花发生爆炸。 6、 防火灾。修理汽油机时不可出现明火。砂轮机附近不

得搁置汽油盆。沾有废油的棉纱、破布等应及时妥善处理,不 得乱丢。 7、防触电。电气设备要可靠接地,开关设备要高过人头。 电线老化或损坏应及时更换,以防触电或引发火灾,打磨、切 割时的落料不要对着电线、防止伤人。 8、防伤人。工具的使用要注意安全可靠,选择合适的扳手 工具,防止工具打滑伤人。穿着合适的工装、手套、鞋子,防 止在机车农具上滑倒,我们有些驾驶员在贝松犁上滑落,割烂 了屁股,手臂。 安全事故预防管理,突出的是管理,预防事故的管理工作 是一项经常性、综合性的工作,贯穿在我们检修和项目管理以 及日常生活的方方面面,但是安全工作又不是说一次,或者进 行一次教育工作就能够完成的,有的事故隐患可能我们还没有 认识到,所以我们要有防范意识、提高警惕留心事故的苗头隐 患,发生了事故就要总结原因,进行通报学习,在项目管理期 间的安全管理要从下点之前的驾驶员会议开始,贯穿项目管理 始终,不断强化安全生产无事故的管理理念,防止在生产工作 中管理人员和驾驶员淡化了安全生产意识,安全管理工作要不 间断地开展,时时讲、事事讲,以严肃认真态度把安全生产管 理工作抓实抓好。

二、发生安全事故后的解决方法

1、火灾事故发生后的应急处理办法 1 、禁止在刮风时逆风卸棉,防止棉花或杂物被吹送到 ○ 发动机舱中引发火灾。 2 、机采作业中,一旦发现焦糊味、异常声音、冒烟等 ○ 火灾苗头时, 应立即断开风机、分离采棉头,将发动机熄火, 首先从采棉头开始,然后是发动机和车架,逐一检查否存在 发热点,消除火灾隐患;发现并确定着火苗头,立即用灭火 器从采棉头开始,然后是发动机和底盘,对着火苗的基部喷 淋。 3 、如经判断确实发现明火而且棉箱也已着火时,在紧 ○ 急分离风机后,应立即将采棉头升起再分离采棉头,并将采 棉机迅速开往开阔地带或已收获完的地方,远离棉垛、枯草 或其它设备,判明风向,顺风卸掉棉花,然后再将采棉机开 到安全地带,发动机熄火并结合驻车制动器,迅速对采棉机 灭火。 4 、一旦发生火灾,不要惊慌,果断采取应急措施,采 ○ 用消防水车喷淋灭火,控制火势后,不要急于翻动车体上堆 积的棉花,容易造成复燃,再一次检查、确认采棉机上火患 完全消除,才可以进行清理,同时清理的棉絮杂物远离采棉 机和易燃物品,并将清理后的杂物掩埋。 5 、在扑灭棉花火灾的时候,一定要很好地、正确的使 ○ 用灭火器,将灭火剂喷洒在火焰的底部;禁止用脚去踩踏灭

火,任何火情都只能用灭火器进行灭火。 2、其他安全事故的处理方法 1、 ○ 发动机故障 机采作业过程中, 机车如果发生故障,

发动机能够正常运转的前提下,在停车时应将采棉机保持在 道路行走状态。如果需要将采棉机拖拉出作业区域,可以采 取断开最终传动联轴节,将后轮抬起进行拖拉。 2 、发生陷车事故吊采棉机 ○ 在驱动论上安装吊装铁板,

驾驶台和车体和吊装钢丝绳接触部位用垫木进行保护。驶出 陷车区域时需要专人指挥,防止猛打方向,损坏后轮转向机 构。 3 、人身伤害事故的紧急施救 ○ 05 采季机采作业中,132

团驾驶员张小利,不慎被电击,当场休克,车长具备急救常 识知识,及时地进行人工呼吸,避免了伤亡事故的发生;148 团采棉机挂了高压线,后轮击穿着火,驾驶员走出驾驶室取 灭火器,从驾驶台上被打下来,这类事故要先断电,用沙土 灭火;油路泄露发生的火灾不可用水灭火。 三、明确赔偿责任,及时索赔,减少损失 按照工程技术部规定,工程技术服务人员在机车检修 及片区服务时,因粗心大意,野蛮操作等致使车辆、工具损 坏、丢失等情节,应负相关赔偿责任:经济损失在 1000 以 下,赔偿 50%—80%;经济损失在 1000 元以上,赔偿所造成 损失的 30%—60%。责任赔偿就高不就低。

我们在团场作农机服务,很有可能发生一些事故,发生 了事故首先就是给保险公司打电话,询问解决办法: 1、案件情况要描述清楚。 48 号车丢失情况保险拒赔问题。整车丢失在包赔的范 围,车辆的工具,部件丢失不在包赔范围实际赔付费用:描 述事故原因,是否在索赔范围。 2、造成损坏设施的,要及时通知有关方及时施救。 66 号车撞断电线杆事故:66 号车,电量损失,罚款损 失,延误抢修施工问题。 3、造成人员受伤的要及时对人实施救治。 4、 道路行驶中的交通事故,要报交警部门;连队的设 施损坏,要报当地的派出所。 就 39 号车挂断通讯光缆的赔付处理, 直接或间接损失问 题。 (对于间接损失拒绝交涉,如果对方提出间接损失问 题,就让他走法律程序。 ) 5、保险公司来到现场勘查时,我们要做一个事故的描 述,要把每一件事受损的事件描述清楚,三方当时拿出一个 大致的赔偿方案。05 年机耕,三场撞断电线杆,是变压器安 装架子,事故不明确,实际损失 7000,第一次赔了 2800, 经过再次和保险公司交涉赔了 5000 6、在实施理赔过程中,要及时和保险公司协商,该如 何赔偿,以何种名义进行赔偿。伤人事故关于租车抢救费用

500 不赔,要写成施救费,人的后期整容费,要写成后期治 疗费 7、在赔偿过程中,善于交涉,达成一致意见,形成书 面协议,进行赔付。钱不要急着付,在手里拿着,让人家来找你,钱只要
付掉了,就难办了。 今天关于安全事故的预防,结合我工作中的管理方法,讲解的不够全面,但 是有一点,我们关于安全的管理要有方法,在项目管理中,如何落实到具体工作 中,我们可以继续探讨。谢谢大家


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