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调研报告:加快XX市物流业发展的几点思考

加快 XX 市物流业发展的几点思考 现代物流业是指原材料、 产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。 它 将运输、仓储、装御、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链, 为用户提供多功能: 一体化的综合性服务。 现代物流业是一个新型的跨行业、 跨部门、 跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业具体包括:铁路运 输、道路运输、水上运输、装御运输及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。 随着市场经济的发展, 物流业已由过去的末端行业上升为引导生产、 促进消费的 先导行业。现代物流是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以现代制造业为基 础,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展,必将对优 化产业结构,增强企业发展后劲,提高经济运行质量起到巨大的促进作用。 XX 市西接关中,北邻三晋,东守中原自古就是丝绸之路上的商旅要冲,可同时 享受到中原经济区,山西资源转型经济试验区,关中——天水经济区,以及豫、晋、 陕黄河金三角承接产业转移示范区“3+1”政策叠加优惠。郑西高铁、陇海铁路、连 霍高速、310 国道横贯东西,209 国道、三淅高速贯通南北,蒙西铁路、运宝高速正 加快推进,围绕四横的区域性交通枢纽正在形成,交通设施的日趋完善,有利于进出 口货物的组织聚集。 因而在经济转型没有大的突破之际, 加快我市物流业发展具有多 种比较优势。(弘利教育) 1、产业基础优势。我市煤炭等矿产资源和果品资源丰富,为发展物流业打下了 货源保障基础。铝工业:氧化铝 590 万吨,电解铝 53 万吨,铝合金轿车轮毂 400 万只,铝加工产品 27 万吨。煤化等方面:煤气 1000 万标方/日、甲醇 80 万吨,二 甲醚 40 万吨, 醋酸 30 万吨, 1.4——丁二醇 11 万吨, PBT20 万吨, 甲醇蛋白 2000 万吨,粗酚、轻油等其他副产品 10 万吨。装备制造业方面:专用汽车 5 万辆、纯电 动汽车 1 万辆、轿车轮毂 400 万只,汽车节油器 10 万台、重型汽车专用机床 50 万 台、轴承 100 万套、金属密封件 15 万吨,矿山专用设备 15 万吨、化工装备 12 万 吨,精密量仪 30 万件。食品产业、浓缩果汁 47 万吨,苹果原浆 5 万吨,浓缩浆 1 万吨, 果汁饮料 30 万吨, 果酱 10 万吨, 果蔬罐头 3 万吨, 苹果醋 2 万吨, 果胶 1000 吨,饲料 25 万吨。 2、行业潜力优势。XX 市城市总体规划(2013—2030),规划至 2030 年物流 仓储用地为 166.89 公顷,占城市建设用地 2.32%,重点形成 XX 现代工业物流园区 和生活物流园两大物流功能集聚区块。 在中心城区规划 XX 市铁联运输物流中心、 XX 产业聚集区物流园区和 XX 车物流中心 4 个货运物流中心或货运物流站。 现在已有大 一物流园区、 通和农副产品物流园、 万冷链物流等一批重要是此物流项目在集中布局, 对我市物流业行业的发展有积极的推动作用。 此外, 我市的交通运输业也正在稳步发 展。2014 年公路旅客运输等方面,全市公路客运量和旅客量、周转量分别为 2840 万人和 448025 万人/公里,分别比去年同期增长 2.4%和 18.9%,全市公路货运量和 货物周转量分别为 4424 万吨和 140781 万吨/公里,分别比上年同期增长 10.5%和 7.5%,目前全市规模以上运输企业达到 50 余家,承载着我市物流业的运转,为我市物流 业的快速发展提供强力支撑. 3、政策主导优势。国务院关于印发物流业发展中长期规划(2014—2020 年) 的通知(国发〔2014〕42 号)、XX 省人民政府关于推动生产性服务业加快发展的 实施意见, XX 省人民政府出台了 《关于进一步促进服务业发展若干政策的通知》 (豫 政办〔2014〕15 号)明确提出了近几年要大力支持发展物流业、并在土地、财政资 金、税费价格、行政审批方面给予政策支持。我市也即将出台在 XX 市人民政府关于 服务业推建发展的实施意见》,也对我市物流业的发展进行了安排部署。这些政策的 出台对未来物流业的发展有很强的主导作用。 一、我市发展物流业目前存在的问题和困难 (一)物流园区各自发展未成规模 我市目前具备规模的物流园区有黄河金三角综合物流园区、XX 综合物流园区、 XX 食品冷链物流园区和观音堂物流园区四个物流园区。其中 XX 黄河金三角综合物 流园区、XX 综合物流园区正在建设,XX 食品冷链园区项目布局分散,观音堂煤炭 物流园区由于投资主体不明确, 未开工建设。 目前我市专业性综合性物流园区数量少、 个头小、建设慢、优势资源难以结合,且园区内已建成的各个项目布局分散,相距较 远,缺乏公共信息平台,市场竞争力有限,难以形成合力发展。 (二)物流企业规模较小,竞争力不足 我市多数物流企业,经营业务比较单一,承担风险能力较弱。大多数物流企业经 营区域局限在周边地区, 能把业务拓展到省外市场的企业较少, 缺少公共服务流通平 台,难以形成跨区域的竞争优势。已运营的物流企业中,七海物流只依托铁路运输大 宗货物,航华物流未完整性营业,二仙冷链物流、四季风冷链物流、鹤立果蔬冷链物 流等冷链物流企业大多都能完成运输自给自足。 综合性的大一物流园、 通和农副产品 物流园正在建设之中。 义马铝制品物流园、 一带一路大宗商品物流园等项目还处于前 期规阶段。 我市物流企业总体发展水平不高, 与省外差距较大, 也与我市打造晋、 陕、 豫黄河金三角地区物流中心城市的定位不符。 (三)运输行业发展受到制约 运输企业的货运量为往年同期相比有明显下降, 一是受经济下滑压力制约。 企业 原材料运入的产品运出减少,运输业货源减少。以七海物流为例,往年主要以铁路运 输山西焦炭为主,现在山西焦炭生产利润下降,大多在山西本省运输,七海物流目前 正在积极寻找货源,延伸产业链。二是受管理


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